攀爬、飞箱、大小车全场景布局——极智嘉凭什么领跑货箱到人方案？

近几年，仓储行业正经历一场效率焦虑。电商大促常态化、直播带货的瞬时流量冲击、即时零售的半小时达……让零售库存周转越来越快，从30天压缩到20天，有些甚至在追求10天以内的周转。尤其前置仓MFC爆发后，300平的场地，要扛住几千箱的吞吐需求，这在过去几乎没有解决方案。

与此同时，特别在核心城市周边，仓储成本持续维持高位。过去，不少人的需求可能是能自动化就行，现在变成，单位面积内到底能产出多少订单？能不能抗得过更高的吞吐？

罗戈网.物流沙龙观察到，正是在这个背景下，行业开始推出相应的自动化方案。近日极智嘉推出了一款定位高流量、极限吞吐场景的攀爬机器人——RoboShuttle Hyper货箱到人解决方案（下文简称RS Hyper）。

RS Hyper方案主要由三部分组成，爬高货架、输送线形式的工作站及机器人，该机器人既能在地面上水平搬运，又能爬上货架垂直存取箱。

一组数据显示，RS Hyper每1000㎡吞吐6000箱/小时，单工作站效率800箱/小时，均领先行业30%。如针对1000㎡的场景，传统机器人方案停留在吞吐2000箱/小时的水平，而行业内同类方案一般可做到4000箱/小时左右。

但数字只是表层。真正值得关注的，是技术突破以及能为客户带来的价值。

• 单机高性能，领先行业超30%

为实现更高的存储密度，极智嘉同样在单机性能上进行了提升优化，如充放比1:10，相当于充一分钟电可跑十分钟；货箱高度可达15米，以满足小面积、高流量的高存储需求；超强运动控制能力，最大爬升速度1.5m/s。

• 高并发能力，效率跃升50%

但关键点在于，当仓库里密密麻麻都是车的时候，单机最高速度根本没有施展的空间。

为此，极智嘉转向提高并发能力，支持多机器人在货架、地面上同时运行。

针对货架，为让更多机器人能同时爬升，RS Hyper核心设计是仅锁2列，支持相邻列并行攀爬。而传统方案中，一台机器人取箱时往往需要锁定4~6列货架。

另一个关键设计是双深双通双向取箱。提升存储密度，让机器人不用频繁上下攀爬。同时还优化调度逻辑，在还箱时，优先匹配同列出库任务，实现复合出入库。

针对地面，通过双向高密路网，每个货架下设2个通道，经过测试，1000㎡至少可正常运行250台车。同时，配合支持5000台机器人、5万㎡空间、300万货位的AI超大规模调度系统和巷道均衡算法，确保集群高效运行。Max工位双点位连续供箱效率突破800箱/小时，超行业30%以上。

• 稳定高可靠设计

为确保整个方案的稳定和安全，极智嘉还做了几层关键设计：通过立柱轨道一体化创新设计，机器人轨道固定在地面并与立柱连接，轨道和立柱受力一致，对货架横梁无压力，长期使用不易形变；多重防坠落设计，将坠落行程控制在50mm以内；通过货箱归位与货架限位设计，杜绝意外偏移；全面适配安全方案及安全工衣。

• 与人形机器人、无人拣选工作站适配

此外，RS Hyper还可与通用人形机器人Gino 1、具身智能赋能的机械臂拣选工作站协同作业，在同一套调度系统下，实现7×24小时端到端全自动货箱到人无人拣选。

值得注意的是，RS Hyper的推出，完善了极智嘉货箱到人方案版图，覆盖三条差异化技术路线，满足不同类型客户不同场景需求。

RoboShuttle Flex大小车方案，其运作逻辑在于让不同机器人各展所长，一台机器人负责货箱的高速垂直搬运，一台机器人则负责高效水平搬运。通过货架一层缓存位的设计，实现垂直搬运与水平搬运的解耦。该方案主打通用高柔性，适配SKU多、箱规不一、业务流量波动大的场景。

RoboShuttle Air飞箱方案，本质是大小车方案的特殊版本，运行逻辑一致，同样需要两台车交接，只是一台车在货架上。最大特点轻便稳定，适合库存深度较深、订单结构较为稳定、地面平整度欠佳的场景。当客户想在老旧厂房里做自动化改造，地面条件达不到传统AMR要求时，RS Air可把机器人搬到货架轨道上运行，绕开地面问题，鲁棒性较强。

RoboShuttle Hyper攀爬方案，作为一个全新的方案形态，把水平搬运和垂直取箱合并在一个机器人身上，不再需要两台车接力，锚定超高吞吐、超小面积场景，例如MFC前置仓、集货仓、生鲜B2C仓等。目标是在小空间里“压榨”出极限流量。

三款产品在柔性、鲁棒性、高存储和高吞吐上各有所强。据介绍，极智嘉所有产品均共享统一的底层技术平台，软件层面，都在WES、RMS等一套系统上跑通；硬件层面，产品均基于自研的Matrix平台，通过平台的技术共享，极智嘉可快速开发不同形态的机器人。

所以，极智嘉推出覆盖不同场景的产品线，共享统一的底层系统，这对于一个需要在多个场景中同时服务大客户的企业来说，是交付质量和长期运维的保障。

业内人士指出，目前市面上的几类货箱方案，在某个维度上拥有其他方案无法替代的优势。

每一个方案都不是“六边形战士”。这个逻辑在于，不同的行业、订单结构、物理环境，对效率、密度、柔性、成本四个维度的权重完全不同。生鲜冷链要的是超快周转，一天两天的库存深度，吞吐必须够。制造业仓要的是大件小件混存、流量不均衡，柔性不够根本接不住。成品仓要的是长时间连续稳定运行，鲁棒性排在第一位。场景的多样性也决定了方案的多样性，这也进一步意味着未来技术路线将继续百花齐放，这恰恰是行业走向成熟的必然状态。

回过头来看，作为AMR货箱到人方案的龙头，极智嘉全产品矩阵的布局：大小车方案在底盘上做了柔性设计，能兼容多种箱规，能做到高货架，这是柔性上的极致；飞箱方案将机器人搬到货架轨道上运行，绕开地面平整度的问题，让老旧仓库也能用上货箱自动化；而攀爬类方案，在标准化容器的基础上，把吞吐推到了行业最高水平。

大小车、飞箱到爬杆方案三条技术路线，一站式覆盖了从柔性、鲁棒性到超高吞吐极限之间的主要场景象限，这也意味着面向不同行业不同业态的需求，极智嘉都能拿出一套适配的方案。可以说，这种全产品矩阵和一站式的实力正恰恰构成极智嘉与聚焦单一产品公司的本质区别。

这种一站式布局的价值，在真实项目中得到了验证。公开信息显示，极智嘉货箱到人方案，已覆盖近20个国家，服务鞋服、跨境电商、3PL、制造、零售等多个行业，支撑起超150个自动化仓库的高效运转。

值得一提的是，在一个技术迭代迅速、供应商更替频繁的行业里，连续复购比任何参数都更有说服力。正凭借效率、柔性及ROI等典型特征，货箱到人方案的技术实力和交付能力得到大规模的反复验证，获得70%的客户复购，这也是其能成为AMR货箱到人赛道领跑者的关键因素。

其中最具标志性的案例来自一家全球快时尚电商巨头。近三年内，其连续16次复购货箱到人方案。通过该方案，大促期间，该巨头实现了单日出入库峰值6万箱/小时，保障订单在24小时内完成履约，人力依赖度降低了37%，仓储空间利用率提升了260%，在高效处理海量SKU的同时，保障了货物的高效出库，不仅驱动该巨头运营效率的质变，更是在成本与ROI提升层面创造了直接经济价值。

面向未来，极智嘉给出的回答，或许是“方案齐全、能打硬仗”。即不是押注某一条技术路线，而是用一个足够完整的产品矩阵及多套方案，以确保在每一种场景里，都有一块最合适的拼图。

来源 | 物流沙龙

END

更多精彩内容