中通惠州转运中心涵盖智能化分拣中心、综合办公楼及生活配套区，是集快件中转、仓储服务、冷链物流于一体的综合性物流基地。中心下辖一级网点44个，其中惠州20个、东莞9个、河源7个、汕尾8个，物流网络已全面覆盖辖区所有区县。过去，深莞惠及河源、汕尾五市的快件需绕道东莞中转，不仅时效低，运营成本也高。如今，惠州转运中心将五市业务集约整合，快件直接从惠州分拨发往全国各地。以惠州发往潮汕地区的快件为例，过去需经东莞中转，如今从惠州直发，可实现“今天发、明天上午到”。据测算，中通惠州转运中心投运后，五市平均快件时效提升了5至8个小时。对周边的制造企业和电商客户而言，中通惠州转运中心落地带来的变化更为直接。过去，企业发货需运至30至50公里外的东莞或深圳中转；如今，运至惠州转运中心最远不超过20公里，1小时内即可送达，物流成本显著下降。不仅如此，惠州转运中心还设有云仓服务，客户可将货物提前存入仓储区。“消费者下单后，最快两小时内货物就可以从云仓进入转运中心装车发出，实现‘仓储前移、即买即发’。”惠州中心负责人任晓磊介绍道。走进惠州转运中心，最引人注目的是其高度自动化的流水线及智能分拣设备——中心配备大件自动分拣线25条，以及小件自动化分拣设备4套、翻板机3套、窄带机1套。在分拣线上，“六面扫”高清相机捕捉包裹任意一面的面单信息，实时传输至服务器，指令摆轮分拣机将快件送达指定线路，整个过程无需人工识别地址。“自动化分拣的准确率在99%以上。”任晓磊说，目前仅在卸车、装车和建包换袋环节需要人工介入，中间传输与分拣环节已基本实现无人化。同时，惠州转运中心设有130多个发运卡位，每天130多台车辆从这里发往全国各大主要城市，约500台9.6米货车和200多台17.5米以上厢式挂车进出中心，日均车流量超过800台次。目前，中心日均进出港操作量约600万件，高峰期可达700万至800万件。与此同时，中通惠州转运中心也为当地创造了实实在在的就业机会——目前，中心固定操作人员1000人、流动司机500人，其中本地招聘800人，真正实现了周边居民的“家门口就业”。“我们将扎根在惠州，把惠州的客户服务好，把中通的业态继续做大、做广、做深。”任晓磊表示，惠州转运中心二期已规划建设智能装备制造中心，将持续加大自动化、智能化投入。同时，中通将进一步发挥区位优势，做优物流时效，并充分释放项目潜力，集聚电商仓储、冷链等关联业态。
版权声明
本文仅作者转发或者创作，不代表旺旺头条立场。
如有侵权请联系站长删除
旺旺头条
发表评论:
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。