征求意见 | 车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）

2个月前 (01-22) 阅读数 143 #综合

由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学联合牵头研制的《车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》团体标准，已按照《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》相关规定顺利通过立项审查（起草任务书编号为：2025-075）。该标准作为中国汽车工程学会(CSAE)首批“引领性团体标准”项目，目前已形成征求意见稿，现面向行业相关单位公开征求意见，征求意见时间为2025年12月22日-1月22日。（可登录中国汽车工程学会标准信息平台csae.sae-china.org，或点击文末附件查看标准征求意见稿）

一、标准研制背景

2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部等五部委联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，并于7月发布首批20个试点城市，标志着“车路云一体化”进入规模化落地发展的新阶段。智能化路侧基础设施建设作为应用试点的重点任务之一，是支撑车路云一体化城市级应用落地的关键基础。当前，各地在推进智能路侧基础设施建设过程中，尚未形成统一的基础设施分级建设标准，不同城市基础设施建设内容和能力层级差异大，一味“高配”建设既增加财政负担，也难以实现可持续运营，而能力不足又难以支撑车路云一体化规模化应用。因此，开展智能路侧基础设施分级研究，明确不同应用场景对路侧基础设施能力的技术要求，对于引导城市分类分级建设、避免重复投入、支撑智能网联汽车规模化应用具有重要意义。

基于上述背景，本标准旨在建立可分级、可演进的路侧基础设施体系，在统一总体框架和基本能力要求的基础上，根据不同应用场景对路侧能力的要求差异、应用场景规划建设的范围以及资源建设合理性，采用场景牵引、按需建设的思路，助力各城市因地制宜、经济高效地推进车路云一体化应用试点城市基础设施建设。

二、标准研制主要内容

本标准规定了面向车路云一体化城市道路智能路侧基础设施的定义、总体架构、等级划分及不同等级的功能要求和性能要求等内容。适用于有关车路云一体化城市道路智能路侧基础设施能力等级的划分、规划、建设和改造升级。

本标准共分为8章，包括标准的范围、术语和定义、缩略语、系统架构、等级划分、通用技术要求及各等级技术要求，为车路云一体化智能路侧基础设施能力等级的划分、规划、建设和改造升级提供技术依据。标准以智能路侧基础设施对车路云一体化场景应用需求的支撑能力为核心，围绕交通管控接入能力、感知与计算能力、网络通信能力三个关键要素进行能力等级划分，将智能路侧基础设施划分为四个等级。各等级在前一等级基础上逐级增强，在配置能力和应用服务水平上实现递进升级，明确了不同能力等级在功能和性能方面的技术要求，为分级建设、差异化配置和有序推进智能路侧基础设施建设提供支撑。